Visitar a Ilha da Magia, momento único para aqueles que esperam desfrutar de uma cidade rica em cultura, belas praias e paisagens. Não nos esqueçamos do cartão postal da Ilha, a majestosa Hercílio Luz. De dia, muitos são os veículos que desaceleram pelas suas pontes irmãs, para registrar o melhor ângulo fotográfico. À noite, uma caminhada pela Avenida Beiramar garante alguns créditos com seu cardiologista e uma bela imagem iluminada guardada na memória. Clicks e elogios à parte, imaginemos agora o cenário onde o turista, deslumbrado com a velha pênsil, interrogue o primeiro manezinho que encontrar pelo caminho:
- Eu gostaria de fotografar com a minha família sob a Ponte Hercílio Luz. Como faço para chegar lá?
Nosso manezinho coça a cabeça, pensa, mas responde sem cerimônia:
- Olha, ô Istepô, eu te guio até á cabeceira, mas passar por ela não dá!
Daí em diante, nosso Ilhéu contará toda a saga da nossa ponte, e o drama que vem a seguir, será digno de um Oscar. Os florianopolitanos já se acostumaram a ver a velha Hercílio Luz como um símbolo de entrada e saída da ilha, mas tão somente como um ponto de referência. Se vista à esquerda, saberão que estão entrando na ilha, já à direita, estarão deixando-a.
Assim como em boa parte do Brasil, a arte de empurrar com a barriga aqui também se faz presente. É chegada á hora de pedir licença ao programa vespertino global e seguir direto ao túnel do tempo. Em maio de 1926, a ponte Hercílio Luz foi construída para aliviar o tempo encarado nas corriqueiras passagens de balsas, no trajeto ilha-continente. De lá pra cá, tivemos o seu fechamento em 82 por medida de segurança, sua reativação em março de 1988, e, ainda na década de 90, sua aposentadoria forçada. Chegamos enfim ao século XXI, tempo de grandes avanços na tecnologia e na economia. E por onde avança a velha Hercílio? Não avança, porque nossos excelentíssimos engravatados das câmaras, assembléias e governos passados não optaram por seguir a linha mais segura, capaz de realizar o desejo de muitos catarinenses: o planejamento.
Atentemos a dois novos capítulos dessa “Odisséia Herciliana”. O primeiro passa pelo saldo em caixa, onde sua reativação dependerá de um investimento de cerca de R$ 170 milhões, valor hoje não disponível nos cofres do governo estadual. O segundo trata do seu uso como mais uma opção de mobilidade urbana, que, segundo alguns especialistas no assunto, sua reativação não seria a solução para todos os problemas da ligação da ilha ao continente, caindo, por terra ou mar, toda justificativa de tão forte investimento
Não percamos as contas. Iniciamos o primeiro alerta na década de 80, com sua aposentadoria ainda em 90, passando pela novela da turma do “empurra-empurra” até os anos 2000, chegando ao saldo ineficiente em caixa. O próximo capítulo desta saga, agora. poderia ser ilustrado pelo diálogo do filho com sua mãe, onde o primogênito questionará:
- Mãe, por que até hoje nunca passeamos naquela ponte tão bonita?
A mãe, com toda a calma e serenidade do mundo, responde:
- Porque não dá meu filho. A velha Hercílio, há muito está sob cuidados.
O filho, não contente com a resposta, rebate:
- Mas, mãe, eu aprendi na escola que uma ponte é feita para ligar um lugar a outro. Não vejo ninguém passar por ela. Por quê?
Nessa hora, a mãe desarmada, por tal questionamento, não via outra saída senão lançar mão de uma resposta que num primeiro momento pareceria vaga, mas diria tudo aos leitores desta Odisséia:
- Meu filho, ela até chegou a ligar um lugar a outro, um dia, mas de lá pra cá, nossas “autoridades competentes” deixaram de ligar para ela, criando uma nova e diferenciada função para a velha Hercílio: a de ligar nada a lugar algum.
